Da unter den alten Brücken wie dieser hier häufig die normale Fahrdrahthöhe der Straßenbahn nicht unterzubringen ist, musste sich das Ostkreuz-Team etwas einfallen lassen.
Und das ist dabei herausgekommen: eine
Immobilie
mit einem Stück Fahrdraht, den Fahrdrahtbefestigungen, dem Schutz- und Trägerholz und der eigentlichen Befestigung an der Brücke mit den dazugehörenden Isolatoren.
Über Kontaktpunkte wird der Bügel rechtzeitig - einer schrägen Fahrdrahtebene folgend - gesenkt oder gehoben.
Sir Honny sagt: das geht. Und es funktioniert!