Bennloh Straßenbrücke:
Die
Straßenbrücke an der Westausfahrt des Bhfs Nossen
dient als Vorbild für diesen modularen Brückensatz.
Die schlichte und gradlinige Konstruktion von 1964 ist ein vielseitig verwendbares "Allerweltsmodell".
Bennloh Straßenbrücke
beinhaltet
- zwei 7 m hohe Brückenköpfe,
- Brückenelemente in den Längen von 32 m, 25 m, 19 m, 12 m sowie 8 m,
- dieselben Elementen mit einem 14 m hohen Betonpfeiler, frei kombinierbar,
- ein kurzes Brückenelement mit unter ihm um + / - 6° drehbarem Pfeiler,
- Grashauben für die Brückenköpfe.
Damit lassen sich z.B. beliebig breite Gleisvorfelder von städtischen Bahnhöfen ebenso queren wie ein- und mehrgleisige Strecken in offener Landschaft, Straßen, Gewässer oder Geländeeinschnitte.
Der linke Brückenkopf mit den festen Widerlagern und der Grashaube in der Version B (Version A auch einsetzbar)
Der rechte Brückenkopf mit den Rollen-Widerlagern und der Grashaube in der Version A (Version B auch verfügbar)
Die fünf Brückentypen, von links 8 m, 12 m, 19 m, 25 m, und ganz rechts 32 m, beispielhaft über einer unterschiedlichen Anzahl von Gleisen eingesetzt
Die über 60 m lange Straßenbrücke quert ein Flüßchen und eine mittels Stützmauer vier Meter höhergesetzte mehrgleisige Bahntrasse, die von der Durchfahrthöhe auch - wie hier - elektrifiziert sein kann; mit dem hohen Zwischenpfeiler kein Problem.
Im Mittelgebirge. Eine solch dichte Kombination von verschiedenen Verkehrswegen liefert immer wieder ein reizvolles Motiv, mit der neuen Brücke im Zentrum.
Bahnhofsvorfeld. Die gesamte Ausfahrtgruppe wird mit dieser Straßenbrücke "aus dem Baukasten" passig gequert.
Querung einer Sumpfniederung. Auch hier macht sich die modulare Brücke gut.
Beispielhaft für alle: das 25 m - Element mit Stützpfeiler
