Die

Brücke Biehl

2 (zweigleisig)

vereinigt Elemente verschiedener Brücken des Vorbilds aus dem Flachland und dem Mittelgebirge. Sie ist

vielseitig einsetzbar

.
Sie weist folgende

Merkmale

auf:
- Sie ist nutzbar für eine

zweigleisige Hauptbahn

(auch ein

S-Bahn im Oberleitungsbetrieb

ist gut denkbar).
- Sie ist geeignet für den

elektifizierten Einsatz

ebenso wie für

Dampf- oder Dieselbetrieb

.
- Die

Fachwerkelemente

weisen eine Länge von

36 m

auf. Sie bieten darunter bis zu 22,70 m lichten Raum.
-

Verschiedene Gewölbebögen

(auch als

Vorflutbrücke

verwendbar) haben eine Länge von

20

bzw.

22 m

und eine

mittige Durch- fahrtshöhe von 10 m.

Die

Brücke Biehl

2

kann über

festem Grund, über stehenden Gewässern

und als

Flussbrücke

eingesetzt werden; für letzteres liegen

Schutzpfeiler

lose als Immobilie bei.

Auf der Brücke

Die für Brücke Biehl gefertigte

Oberleitungsbefestigung

. Sie besteht überwiegend aus Textur und Bauteilen des weiten Auslegermasts

DB_AM1_AL2Gl_8m

; Dank an

Andreas Misch

dafür.

Bei Hochwasser

Westliches Ufer mit fünf Flutbogen

Seitliche Draufsicht

Passage

Die

Brücke Biehl

wird weitgehend realistisch vollplastisch ausgeführt, um die Mächtigkeit der Träger und Verstrebungen wirklich sehen zu können.
Da ich Wert auf schräge Verläufe ohne "Treppchen" lege, arbeite ich die Seitenwände nicht "aus einer Fläche", sondern schneide die Bauteile aus. So entstehen bei o.a. Beispiel - den ersten drei Segmenten der Fachwerkbrücke, das in dem Modell insgesamt acht Mal, davon vier Mal mittels Face Culling ausgeblendet, vorkommt - statt minimal vier Vertizes (Fläche mit vier Eckpunkten) hier 79 Vertizes. Zusammen mit den anderen Bauteilen wie Quer- und Längsvertrebungen, Beplankung, Gleisträger, Laufsteg mit Geländer ergeben sich im Gesamtmodell (ohne Pfeiler) 6.073 Dreiecke, die von 7.230 Vertizes gebildet werden.
Der Rechenaufwand zur Darstellung ist insbesondere bei Führerstandsmitfahrten wegen der vielen schrägen und senkrechten Flächen in unterschiedlicher Neigung zur Darstellungsachse und in Bewegung groß. Bei

Antialiasing-Werten von ≤ 8

ist ein deutliches Flimmern der Innenseite der Brücke im mittleren Sichtfeld auf einem kurzen Abschnitt unvermeidlich.

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