Ein früher typischer Ostkreuzbrückenkopf mit "Türmchen".
Die Rückseite des "Türmchenvorsprungs ist von seitlichen Außenkante zur Gleismitte hin auf mehr als einem Meter mit Mauerwerk bestückt und erlaubt so den Anschluß von Mauer-Splines der verschiedensten Bauarten.
Der vorgesehene modulare Einsatz erfordert noch kleine Nacharbeiten in der Breite, damit beim Zusammenbau von mehrgleisigen Fronten keine Überlappungen entstehen, die bei Bewegung der Kamera stark störend flimmern.